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京沪高铁沿线水泥需求拉动明显-【新闻】

发布时间:2021-05-24 12:11:56 阅读: 来源:塑料模厂家

京沪高铁沿线水泥需求拉动明显

受京沪高铁建设项目拉动,中标该工程2个包段的葡诚(山东)水泥有限公司水泥生产供不应求,形势喜人。

受京沪高铁建设项目拉动,中标该工程2个包段的葡诚(山东)水泥有限公司水泥生产供不应求,形势喜人。

据公司负责人洪先生介绍,由于中标京沪高铁山东枣庄—徐州、徐州—宿州2个包段的工程,随着项目工程全面启动,葡诚水泥公司开始全力支持京沪高铁的建设,在产品供不应求的情况下,另租用了两个粉磨站加工熟料,加大水泥产出。

同样获益的还有中标高铁沿线各包段的许多水泥企业。据了解,京沪高铁对施工水泥的标号要求比较高,并且随路段不同,对水泥产品的性能要求都有所不同,因此企业需要及时调整产品性能。尽管如此,有水泥企业向中国水泥网记者坦言,虽然成本比较高,但是利润还是可观的。

在铁道部2009年准备完成的6000亿元基建投资目标中,2008年4月开工建设的京沪高铁今年占600亿元,拉动1.2亿吨水泥需求。据了解,目前京沪高速铁路每天的建设投资达到1.9亿元,平均每天要消耗3.5万吨水泥、11万立方混凝土。

京沪铁路起点北京南站,终点上海虹桥站,贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。全长1318公里,设计时速350公里,总投资超过2209亿元,是世界上一次建成的线路最长、标准最高的高速铁路,也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目,长度、速度标准、投资规模、桥隧比例(桥梁和隧道占全线总长度的80.4%)都是世界第一。(中国水泥网 转载请注明出处)

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