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高德百度掀手机导航免费大战老用户悔得拍大腿下早了

发布时间:2020-06-28 12:18:46 阅读: 来源:塑料模厂家

几乎在一夜之间,手机导航就进入了免费时代!先是百度导航宣布永久免费,高德公司火速跟进,宣布原价50元的高德手机导航也不收费了。不少用户悔得直拍大腿:早知道迟点下载了,浪费了50元!对于此前的付费用户,百度公司表示将退还费用,而高德公司表示“应该不会”。

而更多的车主则发出呼吁,动辄几千元的车载导航,是不是也该便宜点呢?现代快报记者了解到,由于车载导航和手机导航硬件不一样,车主想要吃“免费午餐”,目前还不可能。

现代快报记者 赵丹丹

行业影响

竞争对手

股价暴跌

宣布导航App免费后,在美上市的高德软件股价大跌逾14%。昨天,A股市场同行也受到牵连,竞争对手四维图新(002405,股吧)股价几近跌停。合众思壮(002383,股吧)、北斗星通(002151,股吧)也分别大跌4.86%和6.28%。

据高德软件发布的第二季度财报显示,净营收和净利润双双同比下滑,其中净营收为3820万美元,而上年同期为4020万美元;净利润为380万美元,而上年同期为880万美元。在免费政策实施后,高德又将失去一大笔收入。作为中国车载导航的双寡头之一,面对百度的搅局,高德只能选择跟进。好在被阿里收购后,高德找到了一棵可依靠的“大树”。高德董事长兼CEO成从武在财报电话会议中也表示,有阿里巴巴丰富的资源做支撑,无论从资金储备还是商业模式的建立,高德都具备了导航免费的条件。

目前,A股市场上主营导航定位、电子地图开发的主要有四维图新、北斗星通和合众思壮。在百度、高德纷纷宣布免费政策后,上述三家公司势必面临巨大的压力。目前国内地图数据来源主要是高德和四维图新,高德导航实施免费,四维图新受冲击最大,截至昨日收盘,其股价大跌9.83%。昨天,一位分析师指出:“免费产品冲击收费产品,这个行业里中小公司受影响最大。而百度地图免费,通过公司的强势地位可以扩大用户群,通过植入其他服务或者广告等来弥补损失,如果能借此将中小公司逼死,百度就是胜者。”

对于此次高德导航宣布免费给行业带来的冲击,有评论认为,“高德导航免费所产生的效果,不亚于当年360提出免费杀毒。”

实习生 张薇

现代快报记者 刘元媛

百度、高德先后宣布

手机导航免费

昨天,高德公司召开新闻发布会,正式宣布原价50元的高德导航App免费。其实在前一天晚上,高德已经公布了免费的消息。很多人猜测,高德此举是针对百度,就在前一天,百度导航突然宣布永久性免费,而且还表示此前在IOS、Android平台购买过百度导航的用户,将全部退款。

昨天,高德公司CEO成从武表示,根据高德官方数据,目前高德导航装机量已经突破7000万,而高德地图的用户规模更是已经突破1.5亿,占据31%的市场份额。对于高德“跟风”百度这个说法,成从武表示,高德早已在酝酿免费,免费后将保持对高德导航的研发投入和对用户的服务。据了解,未来高德将锁定1亿车主,提供人工服务、道路救援呼叫中心等服务。

那么,高德会不会像百度一样退还原先付费客户的费用?高德公司表示“应该不会”,免费后,高德地图的更新升级是免费的。

凯立德不愿“跟风”:

用户体验才是关键

消息一出,不少手机用户大呼过瘾,不过也有人为自己的50元可惜,“昨天刚下的,今天就免费了,杯具啊!”

目前,手机导航App种类繁多。昨天,现代快报记者在iPhone里搜索了一下导航地图,发现搜狗地图、高德地图、百度地图、导航犬已经实现了免费。但还有不少手机导航仍在收费,比如市场占有量很大的凯立德导航,下载需要108元。

凯立德是否也会进入免费时代?昨天,现代快报记者联系了凯立德公司相关人员。他们在回复中表示,目前看来,凯立德短时间内是不会考虑将iOS系统的导航产品通过免费或者降价来进行推广,当然,凯立德在Android平台上已经有免费的手机导航产品—凯立德手机导航(家园版)。他们认为,价格并不是一款产品的核心竞争力,产品的使用价值和用户体验才是关键。他们强调,凯立德iOS系统的导航产品的更新升级都是终身免费的。

用流量换资源

免费后照样能挣钱

手机导航免费了,这些公司如何实现盈利?高德公司表示,之所以免费,主要原因是高德正在从传统的图商供应公司向移动互联网公司转型,目前阿里巴巴已经入股。免费是移动互联网的趋势,放弃眼前的利益,争取更多的用户,未来会得到长远的发展和价值。

免费导航该如何盈利?一位业内人士表示,移动互联网的产品盈利模式主要有两种,一种是通过产品免费获取大量的用户流量置换资源而盈利,另一种是迎合用户需求,研发用户喜爱的产品,通过更高附加值的产品进行议价来进行营收,每家公司会根据自身不同阶段、不同情况来选择最适合自己的盈利模式。

比高德和百度更早做免费手机导航的是导航犬,所属公司北京腾瑞万里信息技术有限公司相关人员表示,他们从一开始上线就是免费的,购买的是地图厂商四维图新的数据,导航是自己的技术,主要是靠与企业、景点的搜索合作,来进行盈利。

手机导航软件纷纷免费,更多的车主觉得很不爽,车载导航为何那么贵?何时才能便宜一些?为了省钱,现在不少车主都把智能手机或iPad固定在方向盘上,只需费点流量,就能导航了。

车载导航何时才能便宜一点?

车载导航动辄好几千,升级也要几百元

市民周小姐的爱车就装着车载导航,方便是方便,但价格着实让她心疼。“比没有车载导航的车贵了2000多元。”她说,更夸张的是升级费用,到4S店升级一次要400元。无奈,周小姐只好到外面专门做导航的店里进行升级,100多元就可以搞定。“这中间的差价也太大了。”

同样,车主刘先生买了辆车,4S店所谓的“原装车载导航”报价近5000元,他索性请外面的人装,只要2000多元。“和手机导航比,车载导航肯定更方便,但价格水分太多,尤其是升级费用,简直坑爹。”

昨天,现代快报记者询问了几家4S店,销售人员表示,车载导航一般在三四千左右,之所以价格较高,是因为都是原装的,出厂就带着了。

硬件不一样,车载导航想免费有点难

为啥车载导航那么贵?一位汽车销售业内人士告诉记者,首先是因为它的功能强大,不仅有导航功能,还有倒车影像等。另外,原装的车载导航都是从正规的地图数据提供商那里获取数据,清晰度、画面质感都要更好。对此,现代快报记者也咨询了江苏省测绘地理信息局相关专家。专家表示,从硬件上讲,车载导航和手机导航完全是不一样的,手机导航较为简单,车载导航则具有更多的功能,而且比较注重安全性,对性能的要求也高很多,价格肯定不一样。

成从武在昨天的发布会上也表示,现在数据的采集都是按照汽车的标准来的,手机应用只是一个延展,成本很低。但是如果汽车跟移动互联网打通,将来成为在线服务,有朝一日也会免费的。

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