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一种基于故障分量原理的电动机差动保护装置

发布时间:2020-07-21 18:21:49 阅读: 来源:塑料模厂家

采用故障分量原理设计了一种微机保护装置,介绍了基于该技术的保护装置弥补已有的电动机综合保护装置的不足,与电动机综合保护装置相结合能满足大型高压电动机对保护的要求。并通过与传统差动保护的比较,说明采用故障分量作为制动量的差动保护所具备的优越性。对保护装置的硬件设计,以及保护原理进行了介绍,并给出了对信号处理的算法。 关键词:微机保护;故障分量;比率差动;傅氏算法

本文引用地址: Motor Differential Protection Device Based on Fault ComponentBI Rui , WEN Yang-dong , XU Hua-li(School of Electric Engineering and Automation ,Hefei University of technology ,Hefei 230009,China )

Abstract: A microcomputer-based motor protection device based on fault component is designed in this paper. The device compensates the insufficiency of the microcomputer-based motor integrated protection device designed previously. Using the two devices in practice can meet the demands of high-voltage motor. Compared with traditional differential protection based on all components, differential protection based on fault component show its advantage. The design of device's hardware , the theory of protection and the algorithm of signals processing are introduced in the paper. Keywords: microcomputer-based protection ;fault component;percentage differential protection;Fourier algorithm

0 引言 大型高压电动机作为昂贵的电气主设备在发电厂,化工厂等大企业得到广泛的应用。如果发生严重故障导致电机烧毁,将严重影响生产的正常进行,造成巨大的经济损失,因此必须对其提供完善的保护。现有电动机综合保护装置主要针对中小型电动机,为其提供电流速断,热过载反时限过流,两段式定时限负序,零序电流,转子停滞,启动时间过长,频繁启动等保护功能。而对于2000KW以上特大容量电动机,则无法满足其内部故障时对保护灵敏度与速动性的要求,因而研制此装置并配合综合保护装置,为高压电动机提供更可靠更灵敏的保护措施。本装置设计成三相式纵差,因为2000KW以上特大容量的电动机所在的3KVp6KVp10KV电网可能是变压器中性点经高电阻接地的电网,三相式纵差保护不但能作为电动机定子绕组及引出线相间短路的主保护,而且可作为单相接地故障的主保护,作用于瞬时跳闸。1 装置的整体硬件结构 该装置的硬件结构图如图图1所示。

装置采用Intel公司的80C196KB作为处理器。为提高系统的抗干扰性,防止程序的跑飞,使用了一块MAX705芯片作为硬件看门狗。所有的数字量的输入输出均由EPLD(可擦除可编程逻辑电路)芯片的管脚引入引出,开关量(未在图中标出)经光耦后进入EPLD. 除此之外EPLD还担负着系统中外围芯片片选的地址译码工作和数字逻辑门电路的实现。A/D使用美国模拟器件公司的AD7874,AD7874是四输入12位数据采集系统,采样精度高,而且由于能同时采样4路信号,可以减小由于信号的非同时采样带来的误差。本装置以串口通信方式和上位机交换 数据,为满足不同的用户可能采用的不同通讯方式的要求,本装置设计了RS-232和RS-485两个通讯接口,用户可以根据需要自由选择。2 保护原理及算法说明2.1 保护原理及优点 各种类型的差动保护区别主要表现在制动量的构成上。在传统的纵差保护中的制动量是由故障分量叠加穿越电流构成的,而故障分量纵差保护的制动量则仅仅由故障分量构成,具体分析如下。2.1.1 传统差动与基于故障分量纵差的构成 以如下最简单的两侧电源为例。(如图2)

图2(a)为故障网络。传统纵差保护所比较的是两侧的全电流,这里全电流( Is和Ir )包括两部分:即由两电源电动势不等(Er≠Es)所产生的穿越电流Ith(即图2(b)中负荷电流Ip)和由故障点的故障前反向电压-U△产生的故障电流分量Is△和Ir△(如图2(c))。其差动电流构成可如下式:电动机相关文章:电动机工作原理设计

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